雖然剛履新四個(gè)多月，但我職業(yè)生涯的大部分時(shí)間都身處汽車(chē)行業(yè)，也算是一名行業(yè)“老兵”了。我發(fā)現汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為當前最卷的行業(yè)，不僅卷產(chǎn)品、卷技術(shù)，還要卷老板。面對行業(yè)態(tài)勢，北汽集團不會(huì )進(jìn)行“內卷式”惡性競爭，而是希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新來(lái)提升產(chǎn)品的價(jià)值感，深入洞察體會(huì )用戶(hù)需求，造滿(mǎn)足用戶(hù)期望的好車(chē)。通過(guò)打造享界S9、北汽極狐、北京奔馳等高端產(chǎn)品，依靠科技引領(lǐng)和品質(zhì)升級，助力汽車(chē)消費市場(chǎng)升級和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續健康發(fā)展。
為了提升競爭力，根據集團實(shí)際發(fā)展，我們提出了新的發(fā)展愿景，實(shí)施“三年躍升行動(dòng)計劃”，到2027年，整車(chē)銷(xiāo)量要突破300萬(wàn)輛。其中，自主品牌年銷(xiāo)達到200萬(wàn)輛，自主品牌乘用車(chē)要實(shí)現年銷(xiāo)100萬(wàn)輛，新能源占比超過(guò)50%。
今年上半年，北汽集團實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售77.1萬(wàn)輛，在京產(chǎn)值1689億元，同比增長(cháng)7.9%，企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標穩中向好，為實(shí)現全年目標創(chuàng )造了良好的基礎。
我們還聚焦“兩穩、兩突破”?！皟煞€”指穩合資和穩商用車(chē)板塊。合資過(guò)去占的比重較大，同時(shí)北汽也是全國最大的商用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，所以這兩個(gè)板塊是我們需要穩住的重要基盤(pán)。
更重要的是，北汽集團要在自主品牌和海外市場(chǎng)方面進(jìn)行突破。其中，自主品牌是重中之重。因為自主品牌的建設，關(guān)系著(zhù)一個(gè)整車(chē)集團能不能屹立于世界汽車(chē)工業(yè)之林。同時(shí)，新能源汽車(chē)又是發(fā)展的重中之重。
通過(guò)這些方案的實(shí)施，我們希望能夠使北汽集團重新回到中國汽車(chē)工業(yè)中相對領(lǐng)先的位置。

享界S9定位是“全景智慧旗艦轎車(chē)”，是北汽高端智造與華為數字科技深度融合的突破之作。這是一款行政級豪華電動(dòng)轎車(chē)，它對標的是目前中國市場(chǎng)主流豪華汽車(chē)品牌。享界S9外觀(guān)莊重大氣，內飾做工精細。當下，單純做工方面的豪華已經(jīng)不能吸引消費者了。所以我們引入了眾多創(chuàng )新科技，搭載了許多前沿技術(shù)。比如后排的零重力座椅運用了航天科技，可以充分緩解乘客的疲勞感。作為行政級豪華電動(dòng)轎車(chē)，享界S9還配有一鍵式的行政空間，具備后排一鍵隔音功能。無(wú)需物理隔離，只需一個(gè)按鍵，即可為后排乘客提供私密的通話(huà)環(huán)境。用戶(hù)可以在車(chē)上進(jìn)行移動(dòng)辦公，也可以使用車(chē)內投影功能觀(guān)看視頻，多種模式輕松切換。
北汽和華為是老朋友了，因為多年的合作伙伴關(guān)系，成為了摯友。雙方充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，持續開(kāi)展合作。
北汽集團過(guò)去曾連續7年位列全國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜首。在“三電領(lǐng)域”，北汽有非常深厚的根基。同時(shí)，我們與奔馳經(jīng)過(guò)20年的合作，北京奔馳累計產(chǎn)銷(xiāo)已突破500萬(wàn)輛。所以，北汽在新能源汽車(chē)和高端汽車(chē)領(lǐng)域都有著(zhù)深厚的積淀，制造工藝水平、開(kāi)發(fā)水平都比較領(lǐng)先。
北汽集團先進(jìn)的制造工藝水平加上在電動(dòng)車(chē)方面的積淀，是華為所看重的。享界S9誕生于密云的“北汽新能源享界超級工廠(chǎng)”，這是一座集高端、智能、生態(tài)為一體的全新智造工廠(chǎng)。而華為的數字化、智能化能力也是北汽所看重的。我們從2017年開(kāi)始合作，至今已有8年的時(shí)間，雙方共同推動(dòng)了高級輔助駕駛功能在國內的普及和應用。享界S9正是搭載了華為最新的ADS3.0智能駕駛系統，功能非常強大。
這次合作享界S9也是一場(chǎng)“雙向奔赴”。北汽與華為充分利用自身優(yōu)勢，打造出享界S9這樣一款非常值得用戶(hù)擁有的高品質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品。相信這款車(chē)能在設計美學(xué)、智慧科技、硬核安全、行政級私享空間等方面，為廣大用戶(hù)帶去非凡的駕乘樂(lè )趣。

深入學(xué)習貫徹黨的二十屆三中全會(huì )精神，是我們當前和今后一個(gè)時(shí)期的重大政治任務(wù)。北汽集團作為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和首都經(jīng)濟發(fā)展的骨干國企，一直得到北京市的高度關(guān)注和支持。今年以來(lái)北京市領(lǐng)導多次調研北汽，要求北汽要持續深化改革，以創(chuàng )業(yè)者姿態(tài)開(kāi)創(chuàng )發(fā)展新局面。
深入推動(dòng)黨的二十屆三中全會(huì )精神在北汽落地見(jiàn)效，形成北汽獨有的生動(dòng)案例，我認為這對北汽的高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。從貫徹精神角度來(lái)講，我覺(jué)得第一就是要堅持黨的領(lǐng)導，完善中國特色國有企業(yè)現代公司治理，把黨的領(lǐng)導更加深入地貫穿到公司治理的各個(gè)環(huán)節中，確保黨委“把方向、管大局、保落實(shí)”的領(lǐng)導作用能夠充分發(fā)揮出來(lái)。
第二，就是要加快打造新質(zhì)生產(chǎn)力，為構建高水平社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制注入動(dòng)力。從汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，我認為要有更多新技術(shù)的出現和應用，比如在“三電”、智能化方面，在健康座艙等方面。我們有一款產(chǎn)品叫考拉，它能夠做到“零醛”“零苯”，正是因為它應用了很多新技術(shù)，才能保護乘坐者的健康。當然還有AI大模型、智能駕駛等一些新的“黑科技”，都能夠應用到汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上來(lái)。
第三，我認為是對現有生產(chǎn)要素和資源的重新配置和優(yōu)化。比如，北汽集團目前使用的智能化生產(chǎn)系統，就是對原來(lái)的系統進(jìn)行了智能化改造。通過(guò)系統的升級，我們可以實(shí)時(shí)追溯和跟蹤每輛車(chē)上的每個(gè)部件，大幅提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品安全性，制造出更安全更智能的好車(chē)。這是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方式。

我們提出“匠心科技、品質(zhì)北汽”。北汽將堅持造車(chē)的長(cháng)期主義，以“匠人之心”作為標準，腳踏實(shí)地，每一分投入都實(shí)實(shí)在在。比如，北汽的很多產(chǎn)品，比如極狐阿爾法S、阿爾法T，車(chē)身的扭轉剛度超過(guò)很多豪華車(chē)，為駕乘者提供了強有力的安全防護。
僅是這樣還遠遠不夠，“匠人之心”還要擁有領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)，能夠帶動(dòng)品質(zhì)提升。近年來(lái)，我們持續打造“科技北汽”，累計申請專(zhuān)利約3.5萬(wàn)件，處于行業(yè)第一梯隊，三電、氫能、越野等核心技術(shù)6次榮獲中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步一等獎。
北汽集團在技術(shù)研發(fā)方面投入非常大，今年大概投入130多億元，其中自主品牌乘用車(chē)超90億元，加大芯片國產(chǎn)化替代、智能座艙、智能駕駛、整車(chē)電控、動(dòng)力電池、電驅動(dòng)、混動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入。我們將更好地滿(mǎn)足廣大用戶(hù)對于出行品質(zhì)升級的需求和對美好生活的向往，真正做到“造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)”。